디젤 커먼 레일 분사 시스템 시장의 가치는 2021년에 214억 2천만 달러로 평가되었으며, 2027년까지 279억 달러에 도달하여 예측 기간(2022~2027) 동안 약 4.5%의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
코로나19는 시장에 부정적인 영향을 미쳤다. 코로나19 팬데믹으로 인해 거의 모든 주요 지역에서 경제성장이 둔화되면서 소비자 지출 패턴이 바뀌었습니다. 여러 국가에서 시행되는 봉쇄로 인해 국제 및 국내 운송이 방해를 받아 전 세계 여러 산업의 공급망에 상당한 영향을 미쳐 공급-수요 격차가 확대되었습니다. 따라서 원자재 공급 실패는 디젤 커먼레일 분사 시스템의 생산 속도를 방해하여 시장 성장에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
중기적으로 글로벌 정부 및 환경 기관이 시행하는 엄격한 배출 기준은 디젤 커먼레일 분사 시스템 시장의 성장을 촉진하는 것으로 나타났습니다. 또한, 디젤 차량의 가격이 저렴할 뿐만 아니라, 휘발유에 비해 저렴한 경유 가격 역시 디젤 차량의 판매량을 고르게 자극하여 시장 성장에 영향을 미치고 있습니다. 그러나 자동차 부문에서 전기 자동차의 수요 증가와 보급은 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다. 예를 들어,
Bharat Stage(BS) 표준은 배기관 오염 물질의 허용 수준을 줄여 규제를 강화하는 것을 목표로 합니다. 예를 들어, 2017년에 도입된 BS-IV는 50ppm의 황을 허용하는 반면, 2020년부터 적용되는 새롭게 업데이트된 BS-VI는 황 10ppm, NOx(디젤) 80mg, 입자상 물질은 4.5mg/km, 탄화수소 및 NOx는 모두 170mg/km입니다.
미국 에너지정보청과 국제에너지기구는 정책 변화가 없을 경우 세계 에너지 수요가 지금부터 2030년까지 50% 이상 증가할 것으로 예상했다. 또한 디젤과 가솔린은 2030년까지 주요 자동차 연료로 남을 것으로 예상됩니다. 디젤 엔진은 연료 효율적이지만 고급 가솔린 엔진에 비해 배기가스 배출이 높습니다. 최고의 디젤 엔진 품질을 결합한 최신 연소 시스템은 높은 효율성과 낮은 배기가스 배출을 보장합니다.
아시아 태평양 지역이 디젤 커먼레일 분사 시스템 시장을 장악하여 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 추정됩니다. 중동과 아프리카는 이 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장입니다.
주요 시장 동향
세계 여러 국가에서 자동차 산업의 발전과 전자상거래, 건설, 물류 활동의 성장.
최근 자동차 산업은 효율적인 연비 기술을 갖춘 차량의 등장과 기술 발전으로 인해 상당한 성장을 기록했습니다. Tata Motors, Ashok Leyland 등 다양한 기업이 첨단 상용차를 여러 글로벌 시장에 도입 및 개발해 왔으며, 이는 글로벌 시장의 성장을 가속화했습니다. 예를 들어,
2021년 11월, 타타모터스는 Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a를 출시했습니다. 매체와
건설 및 전자 상거래 산업의 물류 및 개발에 의해 주도되는 디젤 커먼 레일 시스템 시장은 인프라 및 물류 부문에서 좋은 기회가 열리면서 가까운 미래에 상당한 성장을 보일 것으로 보입니다. 예를 들어,
2021년 인도 물류시장 규모는 약 2,500억 달러 규모다. 이 시장은 연평균 성장률 10~12%로 2025년에는 3,800억 달러 규모로 성장할 것으로 추산됩니다.
디젤 커먼 레일 시스템에 대한 수요는 물류 및 건설 활동 증가로 인해 예측 기간 동안 증가할 것으로 예상됩니다. 중국의 일대일로 계획은 도로, 철도, 해로를 통해 전 세계 지형을 갖춘 통일된 시장을 구축하는 것을 목표로 하는 대대적인 프로젝트입니다. 또한 사우디아라비아에서는 네옴 프로젝트가 총 길이 460㎞, 총 면적 2만6500제곱㎞에 달하는 스마트 미래도시 건설을 목표로 하고 있다. 따라서 글로벌 수준에서 증가하는 디젤 엔진 수요를 포착하기 위해 자동차 제조업체는 예측 기간 동안 잠재적 지역에서 디젤 엔진 제조 사업을 확장할 계획을 시작했습니다.
예측 기간 동안 가장 높은 성장률을 보일 가능성이 있는 아시아 태평양 지역
지리적으로 아시아 태평양은 CRDI 시장에서 두드러진 지역이며 북미와 유럽이 그 뒤를 따릅니다. 아시아 태평양 지역은 주로 중국, 일본, 인도와 같은 국가가 주도합니다. 이 지역은 예측 기간 동안 이 지역의 여러 국가에서 연간 차량 생산량이 증가함에 따라 자동차 허브로서 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 신제품 개발을 위해 파트너십을 맺은 기업, R&D 프로젝트에 투자하는 제조업체 등 다양한 요인으로 인해 디젤 커먼레일 분사 시스템에 대한 수요가 국내에서 증가하고 있습니다. 예를 들어,
2021년에 Dongfeng Cummins는 중국의 대형 엔진 R&D 프로젝트에 20억 위안을 투자했습니다. 천연가스 엔진과 8~15L 디젤의 혼합 흐름 생산을 달성할 수 있는 대형 엔진 지능형 조립 라인(조립, 테스트, 스프레이 및 부착 기술 포함)과 현대적인 조립 공장을 구축할 것을 제안합니다.
중국을 제외하고 북미 지역의 미국에서는 디젤 커먼레일 분사 시스템에 대한 수요가 높아질 것으로 예상됩니다. 지난 몇 년 동안 많은 자동차 제조사들이 미국에서 다양한 디젤 차량을 출시해 소비자들로부터 큰 호응을 얻었으며, 몇몇 제조사들은 디젤 모델 포트폴리오를 확장하겠다는 계획을 발표했습니다. 예를 들어,
2021년 6월, 마루티 스즈키는 1.5리터 디젤 엔진을 다시 출시했습니다. 인도-일본 자동차 제조업체는 2022년에 BS6 호환 1.5리터 디젤 엔진을 출시할 계획이며, 이는 마루티 스즈키 XL6과 함께 처음 출시될 것으로 보입니다.
디젤 엔진에 대한 수요 증가와 엔진 기술에 대한 지속적인 투자로 인해 시장 수요가 증가하고 있으며 예측 기간 동안 더욱 성장할 것으로 예상됩니다.
경쟁 환경
디젤 커먼 레일 분사 시스템 시장은 Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. 및 Continental AG와 같은 주요 회사의 존재로 통합되었습니다. 이 시장에는 Cummins와 같은 다른 회사도 존재합니다. 로버트 보쉬(Robert Bosch)가 시장을 선도하고 있습니다. 이 회사는 모빌리티 솔루션 사업부의 파워트레인 부문에서 가솔린 및 디젤 엔진 시스템용 커먼레일 시스템을 생산하고 있습니다. CRS2-25 및 CRS3-27 모델은 솔레노이드 및 피에조 인젝터와 함께 제공되는 두 가지 커먼 레일 시스템입니다. 이 회사는 유럽과 미국에서 강력한 입지를 확보하고 있습니다.
Continental AG는 시장에서 2위를 차지하고 있습니다. 이전에 Siemens VDO는 차량용 커먼 레일 시스템을 개발했습니다. 그러나 나중에 Continental AG에 인수되었습니다. Continental AG는 현재 파워트레인 부문 차량용 디젤 커먼 레일 분사 시스템을 제공하고 있습니다.
·2020년 9월 중국 최대 상용차 엔진 제조사인 웨이차이파워(Weichai Power)와 보쉬는 중형상용차용 웨이차이 디젤엔진 효율을 최초로 50%까지 끌어올려 새로운 글로벌 표준을 세웠다. 일반적으로 대형 상용차 엔진의 열효율은 현재 약 46% 수준이다. Weichai와 Bosch는 환경과 기후를 보호하기 위한 기술을 지속적으로 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 8일
