커먼레일 인젝터 증상 및 고장

Hilux(Prado)에서 흰 연기가 나고 냉간 시동 시 덜거덕거리는 이유는 무엇입니까?

문제는 씰 결함으로 인한 내부 인젝터 누출일 가능성이 있습니다.이것이 일반적인 문제인 것 같아서 딜러들이 모두 설명하는 것 같습니다. 저는 BDG의 Matt Bailey의 말을 인용했습니다.

“노즐 주위를 둘러싸는 씰링 와셔가 하룻밤 사이에 실린더 안으로 오일이 누출되기 시작합니다.그러나 더 나쁜 것은 연소 가스, 특히 탄소가 누출되어 오일에 들어가 기름통에서 오일이 흡입되는 것을 막고 엔진이 고갈되는 경우입니다.대단원."

이에 대한 간단한 점검은 자동차의 코를 밤새 아래로 향하게 두는 것입니다.증상이 더 심하면 씰링 와셔에 결함이 있는 것입니다.

커먼 레일 시스템은 엄청난 압력에서 작동하므로 레일의 압력을 높이는 튜닝을 피하십시오.

Hilux(Prado)가 낮은 RPM에서 덜거덕거리는 이유는 무엇입니까?

가벼운 부하(+/- 2000RPM)에서 이러한 엔진은 높은 전진을 하므로 약간의 엔진 덜거덕거림은 정상입니다.상태가 점점 더 악화되는 것을 발견하면 먼저 필터를 당겨서 검사하는 것이 좋습니다."검은색 물질"이 가득 차 있으면 교체하십시오.**우리는 Toyota가 필터를 교체할 필요가 없다고 말한 것을 알고 있습니다. 우리의 경험은 다릅니다.Hilux 저RPM 덜거덕거림의 또 다른 일반적인 원인은 더럽거나 막힌 흡기 매니폴드입니다.흡입구를 제거하고 청소하는 것은 시도해 볼 가치가 있습니다(그리고 좋은 유지 관리 습관).EGR 시스템은 시간이 지남에 따라 축적되는 탄소를 포함하여 배기 가스를 흡입구로 다시 공급합니다.우리는 EGR이 연결되는 입구의 35~50%가 막힌 자동차를 정기적으로 봅니다. 이를 청소하고 나면 덜거덕거리는 소리가 더 조용해 보였습니다.어느 쪽이든 이는 AFR(공연비)의 균형을 맞추고 연비를 어느 정도 향상시키므로 좋은 유지 관리 방법입니다.

Hilux(Prado) 인젝터가 실패하는 원인은 무엇입니까?

우리 모두는 이러한 커먼 레일 인젝터가 약 120-140,000km에서 고장날 가능성이 있다는 것을 알고 있습니다.인젝터 고장의 증상은 창문을 내릴 때 들리는 큰 노크 소리입니다.이 소리는 차가 차가울 때나 소리가 다른 차나 벽에서 반사되어 반사될 때 가장 잘 들립니다.시끄럽고 불쾌하며 일반적으로 연비가 좋지 않고 때로는 거친 공회전이 발생합니다.우리는 인젝터가 75,000번부터 고장나기 시작하고 250,000km 이상 지속되는 것을 보았습니다. 그렇다면 차이점은 무엇입니까?

마멸.

이러한 커먼레일 분사 시스템은 이전 시스템보다 30~100% 더 높은 압력으로 작동합니다.이는 인젝터 수명에 확실한 영향을 미칩니다.다음으로, 이러한 인젝터는 연소 행정당 한 번만 발사되는 것이 아니라 4~5회 발사됩니다.추가 작업이 너무 많습니다.마지막으로 이전 인젝터보다 작동 허용 오차가 훨씬 작습니다.그들이 하는 한 그들이 지속된다는 것은 기적입니다!

연료 요인.

우리 모두는 연료에 포함된 이물질이 친구가 아니라는 것을 알고 있습니다.이러한 인젝터의 물리적 허용 오차는 1미크론에 불과합니다.따라서 분명한 이유로 사용 가능한 가장 작은 마이크론 필터를 장착하는 것이 좋습니다.

호주의 연료에는 분사기 본체를 부식시켜 문제를 일으키는 화학 물질이 포함되어 있습니다.이를 방지하는 가장 좋은 방법은 연료가 "앉지" 않도록 하는 것입니다. 정기적으로 운전하십시오!

이러한 예방 조치를 취하는 것 외에 문제가 발생한 후 유일한 실제 해결 방법은 인젝터를 교체하는 것입니다.ont-family: 'Times New Roman';">기사BDG가 제조 및 판매하는 인젝터를 직접 다루며, 이 정보는 모든 커먼 레일 디젤 차량과 관련됩니다.